哥斯达黎加港口列表 基本港:[3]，港口总数量:[7]

基本港（Base Port）是班轮公司在主要航线上定期挂靠的港口，也是船公司公布标准运价的基础港口。基本港通常舱位充足、船期密集、运价稳定。

非基本港（Non-base Port）不在主要班轮航线上定期挂靠，货物通常需经由基本港中转。非基本港的运价通常高于基本港，因为需额外支付中转费和支线费。

运价差异：

基本港运价为船公司公布的标准运价。

非基本港运价 = 基本港运价 + 中转费 + 支线费。

非基本港的航程通常更长，时效也受中转影响。

航隼帮查询运价时，目的港若为基本港则直接显示运价；若为非基本港，可能显示中转方案和预估费用。

港口吞吐量（Throughput）是衡量港口规模和运营能力最核心的指标，指一定时期内经港口装卸进出的货物总量。

主要衡量指标：

集装箱吞吐量：以TEU为单位，是最通用的港口排名指标。如上海港年吞吐量超过4,900万TEU，连续多年全球第一。

货物总吞吐量：以吨为单位，涵盖集装箱、散货、液体等所有货种的总量。如宁波舟山港货物吞吐量连续多年全球第一。

船舶挂靠次数：反映港口的航线密集度和活跃度。

中转箱量：反映港口作为枢纽港的地位。中转比例越高，枢纽属性越强。

吞吐量排名是港口竞争力的直观体现，但还需结合效率、腹地、航线网络等综合评估。

航隼帮港口数据来源包括：

各国港口当局官方公布数据

国际港口协会（IAPH）数据

船公司挂靠信息和船期数据

AIS船舶定位系统（实时锚地船舶数据）

港口运营商运营数据

第三方港航数据服务商

更新频率：

港口基本信息：定期更新

吞吐量数据：年度更新

航线和船期：周更新

港口拥堵数据：实时更新（基于AIS数据）

运价数据：实时更新

航隼帮致力于提供准确、及时、全面的港口信息，建议关注数据更新时间以获取最新信息。