| 港口中文名 | 港口英文名 | 港口代码 | 所在航线 | 海运费 |
|---|---|---|---|---|
| 金斯敦 | kingston | JMKIN | 加勒比航线 | 金斯敦海运费 |
| 蒙特歌湾 | montego bay | JMMNB | 加勒比航线 | 蒙特歌湾海运费 |
| 阿利盖德庞德 | alligator pond | JMALP | 加勒比航线 | 阿利盖德庞德海运费 |
| 布莱克河 | black river | JMBLR | 加勒比航线 | 布莱克河海运费 |
| 布卢菲尔兹 | bluefields | JMBLU | 加勒比航线 | 布卢菲尔兹海运费 |
| 法尔茅斯 | falmouth,jm | JMFAL | 加勒比航线 | 法尔茅斯海运费 |
| 卢西 | lucea | JMLUC | 加勒比航线 | 卢西海运费 |
| 奥乔里奥斯湾 | ocho rios bay | JMORB | 加勒比航线 | 奥乔里奥斯湾海运费 |
| 安东尼奥港 | port antonio | JMPAN | 加勒比航线 | 安东尼奥港海运费 |
| 埃斯基韦尔港 | port esquivel | JMPES | 加勒比航线 | 埃斯基韦尔港海运费 |
| 凯泽港 | port kaiser | JMPKA | 加勒比航线 | 凯泽港海运费 |
| 莫兰特港 | port morant | JMPMO | 加勒比航线 | 莫兰特港海运费 |
| 罗德港 | port rhoades | JMPRH | 加勒比航线 | 罗德港海运费 |
| 罗亚尔港 | port royal | JMPRO | 加勒比航线 | 罗亚尔港海运费 |
| 里奥布埃诺 | rio bueno | JMRBU | 加勒比航线 | 里奥布埃诺海运费 |
| 罗基波因特 | rocky point | JMRCP | 加勒比航线 | 罗基波因特海运费 |
| 萨尔特里弗 | salt river | JMSAR | 加勒比航线 | 萨尔特里弗海运费 |
| 滨海萨凡纳 | savanna la mar | JMSLM | 加勒比航线 | 滨海萨凡纳海运费 |
基本港(Base Port)是班轮公司在主要航线上定期挂靠的港口,也是船公司公布标准运价的基础港口。基本港通常舱位充足、船期密集、运价稳定。
非基本港(Non-base Port)不在主要班轮航线上定期挂靠,货物通常需经由基本港中转。非基本港的运价通常高于基本港,因为需额外支付中转费和支线费。
运价差异:
基本港运价为船公司公布的标准运价。
非基本港运价 = 基本港运价 + 中转费 + 支线费。
非基本港的航程通常更长,时效也受中转影响。
航隼帮查询运价时,目的港若为基本港则直接显示运价;若为非基本港,可能显示中转方案和预估费用。
港口吞吐量(Throughput)是衡量港口规模和运营能力最核心的指标,指一定时期内经港口装卸进出的货物总量。
主要衡量指标:
集装箱吞吐量:以TEU为单位,是最通用的港口排名指标。如上海港年吞吐量超过4,900万TEU,连续多年全球第一。
货物总吞吐量:以吨为单位,涵盖集装箱、散货、液体等所有货种的总量。如宁波舟山港货物吞吐量连续多年全球第一。
船舶挂靠次数:反映港口的航线密集度和活跃度。
中转箱量:反映港口作为枢纽港的地位。中转比例越高,枢纽属性越强。
吞吐量排名是港口竞争力的直观体现,但还需结合效率、腹地、航线网络等综合评估。
航隼帮港口数据来源包括:
各国港口当局官方公布数据
国际港口协会(IAPH)数据
船公司挂靠信息和船期数据
AIS船舶定位系统(实时锚地船舶数据)
港口运营商运营数据
第三方港航数据服务商
更新频率:
港口基本信息:定期更新
吞吐量数据:年度更新
航线和船期:周更新
港口拥堵数据:实时更新(基于AIS数据)
运价数据:实时更新
航隼帮致力于提供准确、及时、全面的港口信息,建议关注数据更新时间以获取最新信息。
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