电动车海运出口是装DG柜还是普柜？

一、DG 柜的定义

DG 柜，全称为 Danger Cargo 柜，即危险品柜。在海运危险品的九大类分类中，我们重点关注第九类，这类危险品包含超功率电池、电动车、充电宝等带电产品。

二、相关海运编号

在电池海运运输中，有几个常见的编号需要了解：

UN3480：主要指代锂电池组、超功率电池等。

UN3481：指的是安装在设备中的电池组以及与设备包装在一起的锂电池组，像手电筒这类产品就属于此范畴。

UN3171：用于表示电池驱动的车辆或设备，常见的电动自行车、滑板车等都包含在内。

三、普柜与 DG 柜的鉴定标准

在判断带电产品适合装载普柜还是 DG 柜时，主要依据电池的功率大小：

当单个电池的功率不超过 20WH，或者电池组的功率不超过 100WH 时，产品可以装载在普柜中。

若单个电池功率超过 20WH，或者电池组功率超过 100WH，那么就需要张贴 9 类危险品标签，使用 UN 箱进行包装，并装载在 DG 柜中。

四、海运所需资料

不同类型的电池在海运时，所需准备的资料有所不同：

非危电池需要准备 MSDS（化学品安全技术说明书）、海洋运输报告以及 UN38.3 认证。

超功率电池除了需要准备 MSDS、海洋运输报告、UN38.3 认证外，还需额外提供危包证。

A. UN38.3 认证

UN38.3 指的是锂电池操作规范，也就是 UN38.3（UNDOT）测试。凡是涉及空海运且含有锂电池的货物，无论是小巧的纽扣电池，还是安装在设备上的电池，亦或是与设备包装在一起的电池，都必须具备 UN38.3 认证。

其测试项目通常包括高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外部短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等。如果锂电池未与设备安装在一起，且每个包装件内装有超过 24 个电池芯或 12 个电池，还必须通过 1.2 米自由跌落试验。该测试的周期大约为 2-3 周。

B. 海运鉴定报告

办理海运鉴定报告需要准备以下材料：

申请委托书，经审核后打印盖章；

带有 CNAS 章的 UN38.3 测试报告及 UN38.3 测试概要；

包装信息，包括包装件毛重、电池净重、设备名称、设备型号、数量、外箱尺寸、设备图片以及外箱图片；

1.2 米跌落报告（如适用）；

1-2 个样品。

办理该报告一般需要 3-5 个工作日。