国际海运换单费（DO Fee）全解析

国际海运中，换单费（Delivery Order Fee，简称DO Fee）是收货人或其代理在目的港，向承运人（船公司）或其代理（货代）换取提货单（Delivery Order，DO）时需支付的服务费用。其核心是完成“凭证转换”——将海运提单（B/L，含正本及电放）转为可提货的DO，是货物从运输环节转入提货环节的必要费用，本质是覆盖单据核验、放货确认、凭证出具等服务的成本。

一、换单的必要性与换单费核心用途

海运提单是运输合同与货权凭证，但并非直接提货凭证，港口/堆场仅认可承运人或其代理签发的DO（标注货物存放位置、提货要求等）。换单过程即确认货权归属、核验放货条件的流程：正本提单需核验真实性与收货人身份，无误后收回并签发DO；电放提单需核验指令有效性与身份，确认后直接签发DO。换单费则覆盖此过程中的人工核验、系统操作等服务成本。

二、换单费的计算方式：受3类因素影响，无统一标准

换单费以“单票/单柜”为单位收取，金额因国家/港口、承运人、货物类型差异较大，具体影响因素如下：

1. 货物运输类型：整柜（FCL）按柜收费，50-200美元/柜，40尺柜略高于20尺柜，与货重、体积无关；拼箱（LCL）按票收费，30-100美元/票，同一拼箱柜内多个货主需单独付费。

2. 承运人/代理类型：船公司直接换单费用透明，官网或订舱确认书（S/O）明确标注，无额外加价；货代代理换单含船公司费用+10%-30%服务费，提供单据代收、流程协助等附加服务。

3. 目的港地区：欧美、日韩等发达国家港口费用偏高（整柜100-200美元/柜，拼箱50-100美元/票）；东南亚、南美等发展中国家港口偏低（整柜50-150美元/柜，拼箱30-80美元/票）；中东迪拜港等特殊地区可能加收政府税费或附加费，总费用高20%-30%。

三、换单费的支付与注意事项

支付时间需在换DO前，未支付则无法提货；支付主体通常为收货人或其报关代理，可在贸易合同中约定（如FOB条款下多由收货人承担，CIF条款下可能由发货人垫付）。需避免隐性收费，提前要求代理提供费用明细单，明确换单费金额；支付前确认提单、清关文件等单据齐全，避免因单据缺失导致费用浪费。