国际海运报价经常变动的因素有哪些？

海运运价没有稳定的价格，每个月都在上下浮。背后几个因素在推着它走。

舱位供需是根本原因。

旺季货多柜少，船公司收紧舱位加PSS旺季附加费；淡季货少空柜堆着，船公司降价揽货。

原油价格浮动直接影响燃油附加费EBS。

油价涨EBS涨，整体海运费">海运费跟着涨；油价跌EBS下调或取消，运价回落。

港口拥堵和运营成本。

欧美港口罢工、码头堵、集装箱堆港，船公司船期乱了，成本上升就加价。目的国关税查验新规一般不会直接影响海运价格，只有长期造成港口拥堵、周转变慢后，才会推高运价。

集装箱供需失衡。

出口量大但海外空柜回不来，国内码头缺柜，船公司加收CIC箱体不平衡费。空柜回流充足了，附加费取消，运价回落。

船公司调价

船公司没有固定日期调价这回事，大多是临时加征附加费。

出货前15天锁价，旺季提前订舱锁价，淡季集中出。分清基础海运费和浮动附加费，综合判断成本，不只看低价干线价。