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海运是指以船舶为运载工具，通过海上航道运送货物或旅客的运输方式。在国际贸易中，海运是最主要的运输方式，承担了全球约80%以上的贸易货运量。

主要方式包括：

集装箱运输（Container Shipping）：将货物装入标准集装箱内运输，适货性广，是目前最主流的海运方式。

散货运输（Bulk Shipping）：不加包装的大宗货物直接装入船舱，如矿石、煤炭、粮食、化肥等。

杂货运输（General Cargo）：以件杂货形式运输，如袋装、桶装、托盘货物等。

滚装运输（Ro-Ro）：货物通过滚装方式上下船，如汽车、工程机械设备等。

液体散货运输（Tanker）：专门运输原油、成品油、化学品液体等，使用油轮或化学品船。

特种运输：包括重吊船、半潜船等，用于超大、超重件运输。

20GP（普通柜）：外尺寸20×8×8.5英尺，内容积约33CBM，限重约28吨

40GP（普通柜）：外尺寸40×8×8.5英尺，内容积约67CBM，限重约26吨

40HQ（高柜）：外尺寸40×8×9.5英尺，内容积约76CBM，限重约26吨（最常用）

45HQ（超高柜）：内容积约86CBM，适合轻泡货

冷藏柜（Reefer）：带制冷设备，适合食品、药品等温控货物

开顶柜（OT）：顶部可开启，适合超高/超重货物

框架柜（Flat Rack）：无侧壁/端壁，适合大型机械设备

正常清关时效：

美国：1-3个工作日（FDA/CPSC查验除外）

欧盟：2-5个工作日

东南亚：1-3个工作日

常见延误原因：

申报价值过低（被海关质疑）

商品描述不清晰/HS编码错误

需提供额外认证（FDA、CE等）

海关随机查验（X光/开箱）

单证不齐或信息不一致

选择有经验的清关代理可大幅降低延误风险，航隼帮黄页中可筛选有目的港清关能力的货代。

中国出口清关（发货人准备）：

商业发票（Commercial Invoice）

装箱单（Packing List）

提单（Bill of Lading，B/L）

销售合同（Contract）

报关单（由报关行填写）

原产地证（CO，如客户要求）

目的国进口清关（收货人/货代协助准备）：

进口报关单

商业发票（需目的国语言或英文）

装箱单

提单副本

进口许可证（部分管制商品）

FDA/EPA等认证（美国特定商品）

美线时效参考（以快船/普船区分）：

美森快船（Matson）：开船后10-15天到港

普船（COSCO/EMC等）：开船后18-25天到港

美东航线（纽约/萨凡纳）：再加7-14天（经巴拿马运河或铁路转运）

欧线时效参考：

快船/直达：开船后25-30天到港（汉堡/鹿特丹）

普船/中转：开船后35-45天到港

红海危机后部分船公司绕行好望角，欧线时效延长7-15天

海运报价通常只含基本海运费，以下费用可能另行收取：

起运港THC、DOC等本地费用（通常$50-$200不等）

旺季附加费（PSS）、燃油附加费（BAF）

目的港清关费、派送费（如未做DDP条款）

特殊货物附加费（危险品、冷藏柜、超限货物等）

建议在订舱前要求货代提供全包报价（All-in Rate），避免隐性费用。

海运运费主要由以下三部分组成：

基本海运费（Ocean Freight）：船公司收取的国际段运输费用，按柜型或体积计算

起运港杂费：包括THC（码头操作费）、DOC（文件费）、封条费、报关费等

目的港费用：包括清关费、卸货费、派送费、仓储费等（部分条款如CIF/DDP由发货人承担）

快速查价方式：登录航隼帮货运查价平台，选择起运港和目的港，即可查询最新海运费报价。