运费账单里，除了海运费，还有什么附加费要注意？

看物流报价时，很多新手卖家可能只关注那个“每公斤/每立方”的主运费。等最后结账才发现，怎么总价多了不少？这多出来的部分，往往就是各种附加费（Surcharge） 。了解它们，才能看懂真实成本。

附加费名目不少，下面我们挑几个最常见、对总成本影响较大的说说：

1. 旺季附加费（PSS）：这个最好理解。在每年黑五、圣诞节等出货高峰季（一般在第四季度），船公司和快递公司因为舱位、运力紧张，都会征收这笔费用。比如2025年旺季，一些主要快递公司就对住宅派送等服务收取了额外的假日附加费。发货前要问清楚，报价是否已包含旺季预期。

2. 燃油附加费（BAF）：海运和空运都有。因为国际油价波动，运输公司为转移成本而收取。它会定期调整，通常和主运费分开列明，是构成总运费的一大块。

3. 港口拥堵费、操作费：当目的港（比如洛杉矶、长滩）出现严重拥堵，船舶排队等待靠泊、集装箱滞留码头时，船公司就可能收取拥堵附加费。此外，在起运港和目的港都会产生固定的码头操作费（THC），这些都属于常规本地费用。

4. 尾程派送附加费：货物到美国后，如果是快递派送（海派），要特别注意ups、FedEx等快递公司的附加费。例如，住宅地址附加费（送往私人住宅，非商业地址）、超尺寸附加费（货物单边长或重量超过标准）、偏远地区附加费等。如果是卡车派送（海卡），则可能产生预约费、仓储超时费等。

5. 其他常见费用：还有像提单费（DOC）、清关服务费、保险费等等。对于锂电池等特定货物，还会有危险品处理费。

面对这么多费用，卖家该怎么办？首先，询价时不能只问“海运费多少钱”，而要问“门到仓（或港到仓）的全包价是多少？包含哪些项目，不包含哪些？” 其次，仔细阅读货代提供的费用明细，对每一项有疑问的都当场提出。最后，理解一些费用（如旺季附加费、燃油费）是市场性的，很难避免，但可以通过提前规划发货、避开最高峰，以及选择与船公司、尾程服务商有稳定合约的物流伙伴，来获得更优的整体方案和费用 predictability。

看懂费用，是为了更好地控制成本。把每一分钱花在明处，供应链的账才能算得清。