11月唯一上涨的方向：非洲线爆舱，PSS 翻了四倍

一、涨了多少。西非、南非、东非运价分别涨 2.6%、5.5%、4.2%；南非连涨两周，较 9月底累计涨约 27%，舱位持续爆舱，船期延误、甩柜风险都高。

二、船司在加钱。马士基自 11月9日起把远东至南非、东非 PSS 提到最高 1000/2000 美元，此前是 250/500，等于翻四倍；达飞、MSC 同步上调地中海、黑海、北非 FAK 300—500 美元。

三、为什么只有非洲涨。新船优先投欧美干线，非洲方向运力增量少；而圣诞备货、矿建物资、汽车出口的量还在。供给没增、需求没减，价格自然往上走，跟欧线的「舱位比货多」正好相反。

四、现在该怎么订。这轮别赌回落。有货尽早锁舱锁价，订舱后盯紧截关和转运港；时效敏感的客户优先选直航或班期稳的船东，宁可多花一点，也别赌甩柜之后补舱的价格。

写在最后。非洲线现在拼的不是价格，是舱位确定性。航隼帮上可以按目的港筛货代，看谁手里真有舱位、谁只是转手。