巴西古丹港港口数据（巴西古丹港介绍）

一、基础标准编码（货代提单必填）

港口中文名：巴西古丹 / 帕西古当

英文名：Pasir Gudang

UN/LOCODE：MYPGU（海关舱单、系统通用五字码）

简写港口码：MYPAG（部分运价平台使用）

所属国家：马来西亚 MY（柔佛州）

坐标：N01°26′ / E103°54′，柔佛海峡北岸，距新加坡约 10 海里

运营主体：Johor Port Berhad（MMC 港口集团，同运营丹戎帕拉帕斯 PTP）

港口定位：工业深水港、石化 / 散货 / 集装箱综合港，主打本地工业园进出口，区别于新加坡纯中转港

二、航道与码头硬件参数

1. 水深通航条件

主航道水深：12.2–12.5m，最大可停靠10 万 DWT 散货船

集装箱泊位水深：12.2m；油化专用突堤 7–9.1m

潮汐：日潮港，平均潮差 2.4m，全年通航无冰封

强制引水，外轮必须申请引水员进港

2. 泊位与岸线

远洋通用泊位：6 个，总岸线 1093m

干散货专用泊位 4 个、液体化工 / 油罐泊位、集装箱专用泊位群

油轮独立 L 型突堤，危险品隔离作业区

3. 仓储与存储容量

露天堆场 + 仓库总面积：20 万㎡

粮食筒仓：7.2 万吨

原油 / 化工储罐总容量：18 万 m³

集装箱专用堆场、保税仓、出口加工区配套仓储齐全

4. 装卸设备

岸吊最大起重 36 吨，集装箱桥吊全覆盖

大功率拖船（最高 2354kW）、正面吊、集卡转运系统

散货皮带输送系统，卸船效率 1000 吨 / 小时

三、历年集装箱吞吐量核心数据（2024–2025 官方）

2025 全年集装箱吞吐量：108 万 TEU

月度参考（2025 年 1 月）

集装箱：98,842 TEU，同比 - 7.20%

散杂货总吨：1,504,236 吨，同比 - 4.99%

到港船舶：372 艘次

2026 年起马来西亚将巴西古丹 Johor Port + 丹戎帕拉帕斯 PTP吞吐量合并对外统称「柔佛港」，合并总量约 1511 万 TEU，跻身全球前十梯队

散货年总吞吐：约 400 万吨，棕榈油、石化、木材、钢材、粮食为主

四、主营货类与腹地产业

出口货

棕榈油、橡胶制品、家具、家电、汽配、化工原料、加工食品

进口货

原油、煤炭、铁矿石、化肥、机械设备、工业原料

核心腹地

柔佛依斯干达经济特区、新山工业园，大量日韩、中资制造工厂；直达新加坡陆路联运，适合马新跨境工业货

五、船公司与国内航线信息

主流直航船司（中国各港→MYPAG/MYPGU）

RCL 宏海、中远海运、万海、阳明、PIL 太平、达飞

国内出发航程参考

华南（南沙 / 盐田）：4–6 天直达

华东（上海 / 宁波）：7–9 天直达

华北（天津 / 青岛）：10–13 天直达

优势：直达巴西古丹，无需新加坡中转，省去二次驳船费与滞箱成本