一、基础标准编码（货代提单必填）
港口中文名：巴西古丹 / 帕西古当
英文名：Pasir Gudang
UN/LOCODE：MYPGU（海关舱单、系统通用五字码）
简写港口码：MYPAG（部分运价平台使用）
所属国家：马来西亚 MY（柔佛州）
坐标：N01°26′ / E103°54′，柔佛海峡北岸，距新加坡约 10 海里
运营主体：Johor Port Berhad（MMC 港口集团，同运营丹戎帕拉帕斯 PTP）
港口定位：工业深水港、石化 / 散货 / 集装箱综合港，主打本地工业园进出口，区别于新加坡纯中转港
二、航道与码头硬件参数
1. 水深通航条件
主航道水深：12.2–12.5m，最大可停靠10 万 DWT 散货船
集装箱泊位水深：12.2m；油化专用突堤 7–9.1m
潮汐：日潮港，平均潮差 2.4m，全年通航无冰封
强制引水，外轮必须申请引水员进港
2. 泊位与岸线
远洋通用泊位：6 个，总岸线 1093m
干散货专用泊位 4 个、液体化工 / 油罐泊位、集装箱专用泊位群
油轮独立 L 型突堤，危险品隔离作业区
3. 仓储与存储容量
露天堆场 + 仓库总面积：20 万㎡
粮食筒仓：7.2 万吨
原油 / 化工储罐总容量：18 万 m³
集装箱专用堆场、保税仓、出口加工区配套仓储齐全
4. 装卸设备
岸吊最大起重 36 吨，集装箱桥吊全覆盖
大功率拖船（最高 2354kW）、正面吊、集卡转运系统
散货皮带输送系统，卸船效率 1000 吨 / 小时
三、历年集装箱吞吐量核心数据（2024–2025 官方）
2025 全年集装箱吞吐量：108 万 TEU
月度参考（2025 年 1 月）
集装箱：98,842 TEU，同比 - 7.20%
散杂货总吨：1,504,236 吨，同比 - 4.99%
到港船舶：372 艘次
2026 年起马来西亚将巴西古丹 Johor Port + 丹戎帕拉帕斯 PTP吞吐量合并对外统称「柔佛港」，合并总量约 1511 万 TEU，跻身全球前十梯队
散货年总吞吐：约 400 万吨，棕榈油、石化、木材、钢材、粮食为主
四、主营货类与腹地产业
出口货
棕榈油、橡胶制品、家具、家电、汽配、化工原料、加工食品
进口货
原油、煤炭、铁矿石、化肥、机械设备、工业原料
核心腹地
柔佛依斯干达经济特区、新山工业园，大量日韩、中资制造工厂；直达新加坡陆路联运，适合马新跨境工业货
五、船公司与国内航线信息
主流直航船司（中国各港→MYPAG/MYPGU）
RCL 宏海、中远海运、万海、阳明、PIL 太平、达飞
国内出发航程参考
华南（南沙 / 盐田）：4–6 天直达
华东（上海 / 宁波）：7–9 天直达
华北（天津 / 青岛）：10–13 天直达
优势：直达巴西古丹，无需新加坡中转，省去二次驳船费与滞箱成本
本文出处：航隼帮货代网 | https://www.hangsunbang.com/news/spnews/2109.html
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