伊朗航运当前国际环境
由于在美国对伊朗的制裁下,2018年起MSK马士基航运、MSC地中海航运、CMA达飞轮船、PIL太平洋船务等航运巨头相继退出伊朗航运服务。
目前市场上相继有WOSCO(西海航运)、VOLTA(阿联酋瓦尔塔船务)、NSL、TDSL,FCSL、SCL、UCL等无船承运公司可提供此市场服务
关于伊朗的收汇问题
在美国对伊朗重新实施严厉制裁的压下,2018年起我国昆仑银行对伊收汇业务暂停。
根据市场反馈,当前伊朗的收汇工作普遍采用以下方式:
1.客户从第三国付款,和境外公司签署贸易合同,并申报报关出口退税手续。
2.市场外汇,买单出口。
3.代理结汇(找个代理贸易公司)
伊朗海运当前可选的运输发方式及优缺点分析
一.伊朗国航HDSL:目前是中东最大的航运公司
优点:
A、航程时间短,大概25天、进口关税有优惠政策,港口覆盖广,船期稳定。
B、伊航平均一周一班,直达船,这是所有到伊朗的船没有的优势。
缺点:
A、疫情影响下,伊朗国航运力不足,导致舱位紧缺,出口至伊朗的货柜均处于排舱阶段;
B、如果收汇银行是昆仑银行,不建议使用伊朗国航运输,因为很有可能收汇会收不到;
C、另外,3类UN1262和UN1206和UN1717,4.1类UN3181,4.3类UN1340,5.1类UN1444等等的产品伊朗航运都会拒接
二、箱东船公司
WOSCO(西海航运)、VOLTA(阿联酋瓦尔塔船务)、NSL、TDSL,FCSL、SCL、UCL等无船承运公司
优点:
A、面舱位较足,带中转条款运费相对便宜,目的港Free time 10天。
B、相比伊航,这种船对货的接纳度更广,发货人收汇基本不会受到影响,船期比较多
缺点:
A、没有直达船,一般是从杰贝阿里、迪拜中转,或者那瓦西瓦中转,甚至新加坡,因此航程通常比伊航要多出几天时间,而且价格不便宜。
B、装船港口:大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州、广西、江苏、珠海
阿巴斯港 Bandar abbas
阿巴斯港 (BANDAR ABBAS 新港口名称:SHAHID RAJAEE SEZ)位于伊朗南部沿海霍尔木兹海峡北侧,是伊朗南部的主要港口,港外有格什姆(Q- ESHM)岛的霍尔木兹(HORMOZ)岛作屏障,是一个天然良港。 港口详细>>
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路线 | 船司 | 20GP | 40GP | 40HC | 报价商 | |
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青岛 → 阿巴斯港 | HDSL | $1375 | $1375 | $1950 | Steven/15802033215 | 详情 |
广州南沙 → 阿巴斯港 | HDSL | $1600 | $1600 | $2400 | Steven/15802033215 | 详情 |
上海 → 阿巴斯港 | HDSL | $1450 | $1450 | $2150 | Steven/15802033215 | 详情 |
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