港口开始比燃料：厦门、盐田绿甲醇加注落地意味着什么

一、发生了什么。11月4日，厦门远海码头，加注船「中燃绿能85」为 2.4 万 TEU 甲醇双燃料船「东方智慧」完成约 1005 吨绿色甲醇船对船加注，减碳超 1600 吨。厦门港由此凑齐生物燃料油、LNG、绿色甲醇三类清洁燃料。11月1日，东方海外「东方优雅」轮首航盐田并完成绿甲醇加注。

二、短期无关，中期有关。欧盟碳成本在往上走，能稳定加注绿色甲醇的港口，会成为班轮排班时的加分项；配套落后的中转港，可能在航线调整里被跳过。船的燃料能力和港口的加注能力，正在一起决定挂靠顺序。

三、货主要看什么。一是船司的绿色附加费怎么单列、按什么标准退；二是自己常用中转港的燃料配套进度。前者影响报价，后者影响船期稳定性。两件事都不在运费表上，但都会进成本。

写在最后。港口之间的竞争，从码头效率开始转向燃料供给。做中转方案的货代，值得把加注能力加进自己的选港标准。