巴拿马运河 A-40 落地：33 艘配额不变，订舱规则回调影响谁

一、配额没松。巴拿马运河管理局 10月30日发布 A-40-2026 通告，每日配额维持 33 艘（新闸 10、老闸 23），新闸吃水 49.0 英尺、老闸 39.5 英尺；加通湖水位 86.75 英尺，旱季结束前维持 32—33 艘。

二、订舱规则回调。11月1日起恢复 2026 年 7 月前的规则，空出名额优先给集装箱船，其次 LNG、LPG、汽车船；无预约船仍面临漫长延误。低碳激励同时放宽，双燃料船可提前申请初步吨位检验参与竞配。

三、谁最紧。南美西岸和加勒比方向：智利樱桃、秘鲁蓝莓正值出口旺季，舱位持续收紧，部分航线建议提前 3—4 周锁舱；冷箱、40HQ 箱源紧缺，冷链货要留 1—2 周放箱周期，NOR 冷代干箱源基本停滞。

四、更远的变量。运河计划年底公布新集装箱码头资格预审名单，马士基、MSC 可能参与，整体扩建涉资约 85 亿美元，2027 年年中定标，2030—2031 年投运。做巴西东岸长约，这可以当压价筹码。

写在最后。运河的限制短期不会消失，做南美方案的货代，把「锁舱周期」写进给客户的时间表，比承诺一个具体船期更稳。