巴拿马运河拥堵风险升级 6月船闸维护或推高全球LPG运价

巴拿马运河拥堵形势持续恶化，下月船闸维护即将启动，通航能力进一步受限，市场对船舶延误和运价上涨的担忧明显加剧。

6月新巴拿马船闸将实施干式维护

受全球地缘局势影响，巴拿马运河通航压力再度上升。据国际航运媒体报道，巴拿马运河管理局（ACP）计划于2026年6月9日至17日期间，对新巴拿马运河（Neopanamax Locks）加通船闸东侧船闸室进行干式维护。维护期间，船舶仅能通过西侧船闸通行，每日可用通航时段将缩减至16小时，部分船舶等待时间可能显著延长。

运河排队等待时间大幅增加

近期，由于中东局势导致部分船舶改道，巴拿马运河两端等待通行的船舶数量不断上升。Skandinaviska Enskilda Banken（SEB）5月18日发布的报告显示，巴拿马运河拥堵风险正快速上升。

SEB援引数据指出，2026年5月以来，运河平均等待时间已达47.9小时，较今年1-2月平均水平上升约60%。该机构警告，即将到来的维护作业可能进一步加剧船期延误，部分船东或被迫选择绕行好望角等替代航线。

VLGC液化气船市场受冲击最大

SEB特别强调，此次事件对超大型液化气船（VLGC）市场影响最为显著。由于LPG运输船舶需在长时间等待与长距离绕航之间权衡，市场有效运力被明显压缩。目前，美国墨西哥湾至亚洲航线的VLGC日租金已接近18.5万美元，创下历史高位之一。业内人士认为，巴拿马运河通航效率变化对全球LPG运输市场高度敏感。

厄尔尼诺气候风险再度引发担忧

此外，市场对2026年下半年气候因素的关注也在升温。美国国家海洋和大气管理局（NOAA）最新预测显示，5月至7月出现厄尔尼诺现象的概率达82%，年底前形成强厄尔尼诺的概率约为37%。历史经验表明，厄尔尼诺会导致中美洲降雨减少，加通湖水位下降，可能迫使运河采取限吃水、限船等措施。2023-2024年的严重干旱曾导致运河大幅限航，引发全球航运市场剧烈波动。

巴拿马运河管理局回应：暂无新增限制

针对市场关切，巴拿马运河管理局（ACP）表示，目前暂无计划在2026年剩余时间内进一步限制通航。自2025年以来实施的节水措施已帮助加通湖维持较高水位，目前运河日均通行量仍保持在约38艘。

然而，市场紧张情绪仍在发酵，近期运河优先通行权拍卖价格一度升至约400万美元/艘，高于此前干旱危机时期水平。