上海南港滚装舱位订满 中国船厂揽获全球80%汽车船订单

中国汽车出口持续高速增长，进一步加剧全球汽车滚装船（PCTC）运力紧张。

全球最大汽车运输船靠泊上海

5月4日，10800车位巨轮“Glovis Leader”抵达上海南港，装载3700多辆中国新能源汽车后驶往加拿大。该船由Hyundai Glovis运营，2026年4月底投入使用，是全球装载能力最强的汽车运输船之一。

比亚迪自营船首航澳大利亚

5月17日，比亚迪滚装船“BYD Zhengzhou”从上海启航，搭载4810辆新能源汽车前往澳大利亚墨尔本、悉尼和布里斯班。这是比亚迪自有滚装船首次执行澳线任务，预计6月2日抵达墨尔本。此次运输是其未来数月出口3万辆新能源汽车计划的一部分。

中国汽车出口保持高增

中国汽车工业协会数据显示，2026年1-3月中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；其中新能源汽车出口95.4万辆，同比增长约1.2倍。3月单月出口87.5万辆，同比增长72.7%。中国汽车出口快速扩张正持续拉动全球滚装船需求。

全球滚装船运力仍偏紧

尽管新船订单增加，但市场运力紧张尚未缓解。上海南港2026年全年滚装舱位已基本订满。6500车位船日租金2024年曾高达11万美元，虽2025年有所回落，但供需仍未平衡。受红海局势和绕航影响，汽车海运单车运费近期上涨60-96美元。

中国船厂主导全球订单

根据AXS RoRo统计，2023-2028年全球计划交付的276艘汽车运输船中，约80%由中国船厂建造。广船国际订单已排至2030年，累计合同金额近千亿元，海外订单占比超95%。