| 港口中文名 | 港口英文名 | 港口代码 | 所在航线 | 海运费 |
|---|---|---|---|---|
| 弗利特伍德 | fleetwood | GBFLE | 欧洲内陆点 | 弗利特伍德海运费 |
| 福克斯通 | folkestone | GBFOL | 欧洲内陆点 | 福克斯通海运费 |
| 福伊 | fowey | GBFOW | 欧洲内陆点 | 福伊海运费 |
| 弗雷泽堡 | fraserburgh | GBFRA | 欧洲内陆点 | 弗雷泽堡海运费 |
| 盖恩斯伯勒 | gainshborough | GBGAI | 欧洲内陆点 | 盖恩斯伯勒海运费 |
| 加利斯敦 | garlieston | GBGAN | 欧洲内陆点 | 加利斯敦海运费 |
| 加斯顿 | garston | GBGAR | 欧洲内陆点 | 加斯顿海运费 |
| 格文 | girvan | GBGIR | 欧洲内陆点 | 格文海运费 |
| 格拉斯哥 | glasgow | GBGLA | 欧洲内陆点 | 格拉斯哥海运费 |
| 格莱纳姆 | glenarm | GBGLE | 欧洲内陆点 | 格莱纳姆海运费 |
| 格洛斯特 | gloucester | GBGLO | 欧洲内陆点 | 格洛斯特海运费 |
| 冈纳斯 | gunness wharf | GBGNW | 欧洲内陆点 | 冈纳斯海运费 |
| 古尔 | goole | GBGOO | 欧洲内陆点 | 古尔海运费 |
| 格里姆斯比 | grimsby | GBGRI | 欧洲内陆点 | 格里姆斯比海运费 |
| 古罗克 | gourock | GBGRK | 欧洲内陆点 | 古罗克海运费 |
| 格雷夫森德 | gravesend | GBGSD | 欧洲内陆点 | 格雷夫森德海运费 |
| 大雅茅斯 | great yarmouth | GBGYA | 欧洲内陆点 | 大雅茅斯海运费 |
| 哈里奇 | harwich | GBHAR | 欧洲内陆点 | 哈里奇海运费 |
| 海尔 | hayle | GBHAY | 欧洲内陆点 | 海尔海运费 |
| 希舍姆 | heysham | GBHEY | 欧洲内陆点 | 希舍姆海运费 |
| 霍利黑德 | holyhead | GBHOL | 欧洲内陆点 | 霍利黑德海运费 |
| 霍德角 | hound point | GBHOP | 欧洲内陆点 | 霍德角海运费 |
| 哈特尔浦 | hartlepool | GBHPL | 欧洲内陆点 | 哈特尔浦海运费 |
| 赫尔 | hull | GBHUL | 欧洲内陆点 | 赫尔海运费 |
| 亨特斯顿 | hunterston | GBHUN | 欧洲内陆点 | 亨特斯顿海运费 |
13600904211
Manee Chen


基本港(Base Port)是班轮公司在主要航线上定期挂靠的港口,也是船公司公布标准运价的基础港口。基本港通常舱位充足、船期密集、运价稳定。
非基本港(Non-base Port)不在主要班轮航线上定期挂靠,货物通常需经由基本港中转。非基本港的运价通常高于基本港,因为需额外支付中转费和支线费。
运价差异:
基本港运价为船公司公布的标准运价。
非基本港运价 = 基本港运价 + 中转费 + 支线费。
非基本港的航程通常更长,时效也受中转影响。
航隼帮查询运价时,目的港若为基本港则直接显示运价;若为非基本港,可能显示中转方案和预估费用。
港口吞吐量(Throughput)是衡量港口规模和运营能力最核心的指标,指一定时期内经港口装卸进出的货物总量。
主要衡量指标:
集装箱吞吐量:以TEU为单位,是最通用的港口排名指标。如上海港年吞吐量超过4,900万TEU,连续多年全球第一。
货物总吞吐量:以吨为单位,涵盖集装箱、散货、液体等所有货种的总量。如宁波舟山港货物吞吐量连续多年全球第一。
船舶挂靠次数:反映港口的航线密集度和活跃度。
中转箱量:反映港口作为枢纽港的地位。中转比例越高,枢纽属性越强。
吞吐量排名是港口竞争力的直观体现,但还需结合效率、腹地、航线网络等综合评估。
航隼帮港口数据来源包括:
各国港口当局官方公布数据
国际港口协会(IAPH)数据
船公司挂靠信息和船期数据
AIS船舶定位系统(实时锚地船舶数据)
港口运营商运营数据
第三方港航数据服务商
更新频率:
港口基本信息:定期更新
吞吐量数据:年度更新
航线和船期:周更新
港口拥堵数据:实时更新(基于AIS数据)
运价数据:实时更新
航隼帮致力于提供准确、及时、全面的港口信息,建议关注数据更新时间以获取最新信息。
您当前正在浏览港口查询,
这里收集了全球基本所有的港口数据,包括港口中英文、港口线路、港口地图位置及详细的港口介绍!
